마음이 앞선 아쉬움! 아반떼 N 공개 3212만원 부터~ 현대자동차의 고성능 디비전 N 브랜드의 국내 출시 3번째, 글로벌 출시 4번째 디비전인 아반떼 N이 그 모습을 완전히 공개하고 고성능 스포츠 세단 시장에 첫 발을 내 딛었다. 현대 N은 i30 N의 화려한 데뷔 그리고 성공을 시작으로 신차가 선 보이는 족족! 글로벌 자동차 시장의 핫 이슈가 되어 메르세데스-AMG A클래스를 비롯한 혼다 시빅 타입 R, 폭스바겐 골프 R 등등... 과 어깨를 나란히 하고, 어떤 면에서는 경쟁 모델을 뛰어 넘는 성능과 기술력으로 현대차의 네임벨류를 크게 높이고 있다. 국내 3번째, 글로벌 4번째 신차로 공개된 아반떼 N은 어쩌면 N 브랜드의 방점을 찍으며 시장에서의 볼륨감을 크게 키우며 N을 대표하는 모델이 될 수 있을 것으로 예상된다. 현대차는 아반떼 N 공개 전 이미 TCR 레..

+ 뉴 푸조 3008 SUV 페이스리프트 물 오른 디자인 변화!! 탈 디젤을 외치는 글로벌 자동차 시장에 여전히 유효한 그리고 유로 6C를 넘어 유로 6D 배출가스 기준을 만족하며 계속해서 디젤 파워트레인을 유효성을 확인시켜주고 있는 푸조, 시트로엥, DS 라인업의 연식변경, 페이스리프트 신차들 중 푸조의 볼륨 모델 뉴 푸조 3008 SUV를 경험하는 시간을 가졌다. 뉴 푸조 3008 페이스리프트 시승기 뉴 푸조 3008은 4년 만에 부분변경을 거친 신차로 사자의 송곳니, 사자의 발톱을 연상케 하는 새로운 패밀리 룩을 더욱 강렬하게 어필하고 있는 신차로 3008, 5008에 이어 풀 체인지 308을 국내에도 선 보일 예정으로 디자인, 상품성을 재 충전하고 국내 시장에 선 보이기 시작했다. 새로운 얼굴로 디자인 정체성을 강화한 뉴 푸조 3008은 밝은 컬러의 바디와 어우러져 한눈..

+ 뉴 푸조 3008 SUV 페이스리프트 물 오른 디자인 변화!! 탈 디젤을 외치는 글로벌 자동차 시장에 여전히 유효한 그리고 유로 6C를 넘어 유로 6D 배출가스 기준을 만족하며 계속해서 디젤 파워트레인을 유효성을 확인시켜주고 있는 푸조, 시트로엥, DS 라인업의 연식변경, 페이스리프트 신차들 중 푸조의 볼륨 모델 뉴 푸조 3008 SUV를 경험하는 시간을 가졌다. 뉴 푸조 3008 페이스리프트 시승기 뉴 푸조 3008은 4년 만에 부분변경을 거친 신차로 사자의 송곳니, 사자의 발톱을 연상케 하는 새로운 패밀리 룩을 더욱 강렬하게 어필하고 있는 신차로 3008, 5008에 이어 풀 체인지 308을 국내에도 선 보일 예정으로 디자인, 상품성을 재 충전하고 국내 시장에 선 보이기 시작했다. 새로운 얼굴로 디자인 정체성을 강화한 뉴 푸조 3008은 밝은 컬러의 바디와 어우러져 한눈에..

+ 스타리아 라운지 시승기, 스타렉스 이미지 바꾼 것만 해도 충분하다! 국내 MPV, 미니밴 시장은 현대기아차가 오랜 시간 독점을 하고 있다. 수입 미니밴들과 경쟁을 하는 기아 카니발과 달리 소, 상공인, 법인 승용 화물로 단언 독보적인 자리를 이어오고 있는 스타렉스는 일명 법타렉스 라는 펫네임을 부여받아 카니발과는 다른 승합 또는 승용 화물로 꾸준한 선택을 받고 있었다. 스타렉스라는 네이밍은 사실 이미 올드해졌고, 노후해 진 것이 사실이다. 스타렉스는 미니밴이라고 불리지 않게 된 지 오래됐고 3-밴, 5-밴으로의 활약이 대부분을 차지하는데 그런 스타렉스가 기존 네이밍을 버리고 '스타리아'라는 새로운 네이밍으로 라운지와 투어러, 카고로 트림을 완벽하게 분리하고 미니밴, MPV 시장에서의 활약을 예고하고 있다. 현대자동차 스타리..

+ 스타리아 라운지 시승기, 스타렉스 이미지 바꾼 것만 해도 충분하다! 국내 MPV, 미니밴 시장은 현대기아차가 오랜 시간 독점을 하고 있다. 수입 미니밴들과 경쟁을 하는 기아 카니발과 달리 소, 상공인, 법인 승용 화물로 단언 독보적인 자리를 이어오고 있는 스타렉스는 일명 법타렉스 라는 펫네임을 부여받아 카니발과는 다른 승합 또는 승용 화물로 꾸준한 선택을 받고 있었다. 스타렉스라는 네이밍은 사실 이미 올드해졌고, 노후해 진 것이 사실이다. 스타렉스는 미니밴이라고 불리지 않게 된 지 오래됐고 3-밴, 5-밴으로의 활약이 대부분을 차지하는데 그런 스타렉스가 기존 네이밍을 버리고 '스타리아'라는 새로운 네이밍으로 라운지와 투어러, 카고로 트림을 완벽하게 분리하고 미니밴, MPV 시장에서의 활약을 예고하고 있다. 현대자동차 스타리..

+ 2021 무인이동체산업엑스포 내일의 드론 & 자율주행을 만나보자! 코로나 팬데믹의 현실은 우리의 일상 그리고 산업의 모든 부분을 바뀌어 놓고 있다. 언택트 시대에 대하는 일상과 산업의 변화는 불가능 할 것 만 같은 현실을 마주하게 되었고 이는 무인이동체, 드론, 자율주행 등에 대한 중요성이 더욱 강조되고 있다. 2021 무인이동체산업엑스포는 국내 유일의 무인이동체 분야 전문 비즈니스 전시회로, 한국의 육상, 해양, 공중무인이동체 기술력부터 국내 최정상의 무인이동체 산업 주요 기업과 유망 스타트업의 기술력을 한 자리에서 확인할 수 있는 3번째로 열리는 전시회이다. - - 2021 무인이동체산업엑스포 홈페이지 : http://uwc.center 익히 잘 알고 있는 드론, 자율주행, 무인이동 등의 키워드지만 해당 분야에 종사하거나 직접적으로 활용하지 않..

+ 2021 무인이동체산업엑스포 내일의 드론 & 자율주행을 만나보자! 코로나 팬데믹의 현실은 우리의 일상 그리고 산업의 모든 부분을 바뀌어 놓고 있다. 언택트 시대에 대하는 일상과 산업의 변화는 불가능 할 것 만 같은 현실을 마주하게 되었고 이는 무인이동체, 드론, 자율주행 등에 대한 중요성이 더욱 강조되고 있다. 2021 무인이동체산업엑스포는 국내 유일의 무인이동체 분야 전문 비즈니스 전시회로, 한국의 육상, 해양, 공중무인이동체 기술력부터 국내 최정상의 무인이동체 산업 주요 기업과 유망 스타트업의 기술력을 한 자리에서 확인할 수 있는 3번째로 열리는 전시회이다. - - 2021 무인이동체산업엑스포 홈페이지 : http://uwc.center 익히 잘 알고 있는 드론, 자율주행, 무인이동 등의 키워드지만 해당 분야에 종사하거나 직접적으로 활용하지 않으..

+ 르노 조에 EV 시승기, 할인 카드 커내 들을까?! SM3 ZE 그리고 트위지 다음 타자로 르노삼성이 선택한 EV는 풀 체인지를 거친 3세대 조에를 지난 해 8월 국내 출시를 알리며 대중화 되고 있는 전기차 시장에서 브랜드의 판매량 및 친환경 이미지를 추가했다. 르노삼성의 태풍 엠블럼이 아닌 르노의 로장주 엠블럼을 달고 국내 출시를 알린 조에는 야심찬 출발에도 불구하고 나날이 발전하고 있는 소형 전기차 시장에서의 존재감을 잃어가고 있는 형상이다. 다양한 채널로 르노 조에를 알리기 위해 많은 노력을 하고 있지만, 공도에서 조에를 한번도 본 적이 없다는 것 자체가 어쩌면 지금의 르노 조에의 현실을 가장 잘 보여주는 부분이다. 결국 르노삼성이 조에의 판매량을 늘리기 위해선 마지막 카드라고 할 수 있는 '파격적인 할인 카드' 를 꺼내 들게 될..